Quand ils se mettent au vert

Même La Poste s'inquiète de l'environnement





TRANSPORT PROPRE


Réduire de 5 % ses émissions de CO2

50 300 véhicules légers, 460 poids lourds, 20 avions et 3 rames de TGV pour collecter et distribuer 29,2 milliards d’objets par an : ces transports génèrent 277 481 tonnes de CO2 en 2005, en baisse de 2,2 % par rapport à 2003.
Mettre au point des véhicules propres, c’est le premier axe de recherche. Le Courrier teste 8 prototypes de voitures électriques à Paris et à Bordeaux. Les facteurs sont invités à choisir entre le vélo à assistance électrique ou les véhicules innovants à l’essai comme les trottinettes et les quads électriques
Réduire les distances parcourues est l’autre piste de progrès. ColiPoste opte pour le chargement en vrac des camions qui augmente le volume embarqué, et Chronopost repositionne ses centres de stockage en centre-ville au plus près des destinataires
Changer les comportements est aussi un levier.
En 2005, le Courrier teste avec succès un module de formation à l’éco-conduite et se prépare à le généraliser aux 60000 conducteurs avant fin 2007. En partenariat avec les collectivités locales, les Services Financiers incitent les postiers à utiliser les transports en commun en finançant une partie du coût des abonnements. Peu à peu, ces plans de déplacement entreprise se généralisent à tous les Centres Financiers.

PRODUITS VERTS

>>le premier timbre en papier recyclé du Courrier

>>Le service Maileva consiste à numériser le courrier des entreprises et à le transmettre par voie électronique pour l’imprimer directement sur le lieu de distribution. En 17 mois, ce système a permis, par exemple, d’éviter le transport de 8,5 tonnes de plis à destination des Départements d’Outre-Mer.

>>le Courrier entraîne ses clients dans sa démarche. Le « guide malin du marketing direct » aide les petites et moyennes entreprises à mieux cibler leurs envois et éviter ainsi de produire des courriers inutiles. Le service Alliage permet aux entreprises effectuant des envois en nombre d’actualiser leur fichier d’adresses et de réduire les NPAI (N’habite Pas à l’Adresse Indiquée), dont La Poste prend en charge le recyclage.


SITES EXEMPLAIRES

La réduction des consommations d’eau et d’énergie commence par l’élaboration d’outils de mesure fiables. En 2005, la Direction des Achats se dote de l’outil Panorama d’EDF et le déploie dans 60 % des sites pour suivre en temps réel les consommations et cibler les actions correctives.
La création de La Banque Postale au 1er janvier 2006 rend obsolètes 2 000 tonnes d’imprimés contractuels. Une opération nationale de collecte et de tri est organisée et ces supports sont remis à un prestataire spécialisé pour recyclage.
La modernisation de La Poste est l’occasion d’intégrer la nouvelle donne environnementale dans les bâtiments. Les cahiers des charges des futurs centres de distribution du Courrier reprennent 10 des 14 cibles de la démarche Haute Qualité Environnementale (HQE®). La plate-forme de tri du courrier de Paris Nord est particulièrement exemplaire en matière de gestion des déchets, avec sa batterie de compacteurs, collecteurs et bennes permettant un tri sélectif extrêmement fin.

- 2,2 % d’émissions de CO2 entre 2003 et 2005

60 000 conducteurs formés à l’éco-conduite avant fin 2007

-5 millions de timbres « Charte de l’environnement » éco-conçus en papier recyclé vendus en 2005


Aviez vous noté ces "améliorations" ou n'en aviez vous jamais entendu parler?

celà me fait penser qu'il y à 1 an ou 2 aux infos ils ont parlé d'un bateau transporteur de poid lourds de la france à l'italie ( désolée de ne pas etre plus précise quand aux villes désservies qu'au nom du bateau ). donc se bateau est destiné a acheminé les poids lourds, les chauffeurs ont cabine, douches, cafétéria, cinéma etc etc, ils avaient calculé que le prix de la traversée revenait moin cher aux transporteur ( essence, usure de pneu ect ) éviter aux chauffeur de rouler de nuit et prendre des risquent ( fatigue, dépassement du disque horaire ect ) et bien vous savez quoi? le gouvrnement n'à pas mis se mode de transport obligatoire, donc encore un max de camions qui roulent vers l'italie , crachant fumée noire à gogo alors que le bateaux coûterait moi cher, moin poluant et tout aussi rapide sinon plus ( pas de feu rouge, pas d'embouteillage etc etc )


alors???? ça sert à quoi de faire des efforts alors que le gouvernement à plein de petit truc comme ça à disposition et ne l'impose pas ? pourquoi ne pas imposer le voyage des camions en trains ou bateaux quand ils ne sont pas obligés de faire plusieurs arrets entre 2 grosses livraisons?

Voici un exemple CONCRET de l'évolution environnementale de la Poste


Inauguration le vendredi 16 mars au bureau de Poste << Les Brasseurs >> de Schiltigheim d'un panneau solaire
Avec un ensoleillement de 1700 heures par an ,ce panneau solaire peut produire jusqu'à 200 litres d'eau chaude par jour et réduire ainsi de 50 à 70 % la facture énergétique

Toujours dans la démarche de développement durable :

>> la maitrise de la consommation de papier : les notes de service étant désormais envoyés via Intranet

>>l'acheminement du courrier par le TGV au lieu d'utiliser le réseau routier

>>le personnel peut opter pour le coton équitable

>>les philatélistes peuvent faire l'acquisistion d'un carnet de timbres écologiques ,utilisant moins de papier,avec 2 timbres supplémentaires sur une surface quasi identique

Même la formule 1 se met au vert

article du 12 mars 2006

Mouais enfin y'a un commencement

La prochaine saison de formule 1 verra l’apparition de la première formule 1 écolo au monde. C’est au constructeur japonais Honda que nous devons cette innovation.
Parmi les 22 monoplaces présents sur la grille de départ, deux porteront pour uniques couleurs celles de la Terre. Adieu, les logos rouges et les pubs capitalistes, Jenson Button et Rubens Barrichello courront dans des bolides entourés de continents et d’océans
Si la formule 1 non polluante ne verra pas le jour cette saison, l’initiative reste un moyen « d’attirer l’attention sur les problèmes environnementaux auxquels la planète fait face », dans un secteur, il faut l’avouer, très très peu vert
On pourrait néanmoins se demander si Honda développe ici un réel désir de revendication ou s’il profite simplement de la mouvance environnementale, se rapprochant ainsi stratégiquement de son concurrent Toyota et de sa voiture hybride. Alors réelle préoccupation du constructeur automobile ou simple coup de pub ? A chacun de se faire sa propre opinion !

Au tour des HLM

Il y a plusieurs gérants de parcs de logements sociaux en France dont le groupe 3F

Ce groupe qui construit environ 3000 logements par an a décidé d'intègrer le concept << développement durable >> dans ses futurs projets

Haute performance énergétique pour tous les apparts neufs et remise à niveau de 8000 logements

De plus il envisage d'améliorer le cadre de vie :plantation de 2650 arbres en 1 an

Pourvu que d'autres bailleurs de logements sociaux s'y mettent aussi

... Ouais

La Poste, c'est essentiel. On se passe pas facilement d'eux, rien que pour avoir ses relevés de compte bancaire, factures et autres. Pour la pub, je vais bientôt organiser un déversement à Grenoble.

Par contre, la formule 1 au vert... JE ME MAAARRE !

La formule 1, si c'est bien un sport pas écolo... Des bolides qui consomment plus qu'un camion, qui font un bruit insupportable, et tout ca payé par la pub... Honnêtement, je préfère rouler en 4L ou en 2CV essence, un peu pourrite, quand il faut rouler seulement, faire des efforts ailleurs, et ne pas regarder la F1 pour ne pas cautionner.

Les HLM aux normes écologiques, pourquoi pas... mais avant d'être "développement durable", faut loger les gens... Vendons donc un porte-avions et un sous-marin nucléaire, on aura de quoi faire niveau logements sociaux ! Puis les propriétaires... ca va... mais les "investisseurs" et autres spéculateurs bourrés de billets n'ont rien à faire dans l'immobilier pour expulser les pauvres. Si on les f**tait à la rue ou dans une caravane pendant une semaine, avec le RMI, non ?

(mais je m'égare... de Lyon, qui me mène dans le Larzac avec changement à Clermont-Ferrand)

au tour du Ministère de l'Ecologie d' être plus écologique



Finit les grosses voitures de service,place aux électriques

Finis les candélabres aux ampoules incandescentes ,place aux LBC

Et pour le personnel du ministère ,quelques vélos sont à dispositions

Mise en place d'un bilan carbonne de l'activité de ce ministère

Jean -Louis Borloo veut donner l'exemple aux entreprises d'abord et par ircochets à nous les citoyens

Au tour des prisons ?

Exemple d'une prison écologique norvégienne

Sur l’île de Bastoy, dans le fjord d’Oslo, se trouve une prison “écolo et citoyenne”.

<< Cette prison est en effet dénuée de barreaux et de barbelés : “les 115 détenus – meurtriers, violeurs ou petits truands – vivent dans des maisons de bois en faisant de la culture et de l’élevage. Ils s’occupent de 195 poules, 40 moutons et 20 vaches, et font pousser pommes de terre, haricots, céréales et fraises. Le tout 100 % bio. Pesticides et engrais sont interdits. Pas de tracteur : on laboure avec des charrues tirées par des chevaux”. En outre, “les prisonniers ont participé à l’installation de panneaux solaires et recyclent tout ce qui peut l’être”. Le directeur de la prison, Oyvind Alnaes affirme vouloir “responsabiliser les détenus, leur donner confiance en eux, et leur apprendre le respect”. Les prisonniers sont même en charge du ferry reliant l’île au continent : et pour le moment aucun d’entre eux n’a pris la poudre d’escampette : “une tentative d’évasion, et c’est la prison de haute sécurité”.

Cela est dissuasif en effet, mais cette solution présente en elle-même beaucoup d’avantages : les coûts de gestion sont beaucoup moins importants que dans une prison traditionnelle. La nourriture est produite sur place, et une partie est même revendue à d’autres prisons. Les panneaux solaires permettent aussi à la prison de diminuer de 70% ses dépenses énergétiques !

Bref, une idée d’emprisonnement alternative et intelligente que l’on ne saurait que conseiller à d’autres…
>>


La préservation de l'environnement commence à s'intègrer dans les différentes structures de la socièté humaine

pour les petits voleurs, taficants et escrocs je veux bien se genre de prison, mais pour les meurtriers, violeurs et pédophiles, je regrette mais la petite maison dans la prairie c'est vraiment trop doux pour eux

je comprends que l'on veuille réabiliter, mais nous savons tous que certains ne sont pas réabilitable et que seul de dur chatiments sont mérités, ne serais ce que par respect pour les victimes et leurs familles.

par contre le concep de ce genre de prison autosifisante est très bien