Les nouveaux carburants

Du VRAI biocarburant


Double révolution dans la recherche du carburant de l'avenir
Il suffit juste d'exploiter des algues et de les nourrir au CO2

https://www.dailymotion.com/video/x2ro2f_carburant-vert_events

Bien plus écologique que les agro-carburants

Purée c'est génial ce procédé!!! Non seulement c'est ecologique vu que ca n'emet pas de Co2 pour le produire mais en plus ca absorbe du CO2! J'espere que ca se developpera tres prochainement car ca me parait la solution "miracle" meme si je pense qu'il doit bien y avoir un inconvenient, non?

Très bien ce nouveau procédé de carburant "intelligent". Mais, cela me pose un problème, devrons-nous changer toutes les voitures ou pourrons-nous l'adapter à nos voitures??????

On verra bien quand ce produit sera sur le marché.

Bonne soirée.

Dédée.

melif'her ou dedee-cool a écrit:

Très bien ce nouveau procédé de carburant "intelligent". Mais, cela me pose un problème, devrons-nous changer toutes les voitures ou pourrons-nous l'adapter à nos voitures??????

On verra bien quand ce produit sera sur le marché.

Bonne soirée.

Dédée.

hélas il manque quelques précisions sur ce reportage On a là une véritable innovation et le reportage dure moins de 2 mn
Si vous trouvez d'autres infos sur ce fameux carburant n'hésitez pas en le signaler sur le forum

Voila ce que j'ai trouvé sur le net, ca en dit un peu plus:

Citation :

Le phytoplancton pourrait-il remplacer le pétrole ?
Biofuel systems est une entreprise espagnole spécialisée dans les équipements de production de biodiesel. Elle propose également des services de consulting et investit dans la recherche et développement en matière de biocarburants – et plus particulièrement de biodiesel - et d’énergies renouvelables.

C’est ainsi que l’entreprise, en partenariat avec l’Université d’Alicante (ville où siège l’entreprise), a présenté son projet d’innovation à Madrid lors du Salon de l’Automobile : un biocombustible dont la matière première serait le plancton ou pour être plus précis un certain type de phytoplancton. Celui-ci aurait la particularité d’être constitué à 20% de matière grasse (la graine de tournesol en est constituée de 0,1%) et de délivrer une huile fortement énergétique.

De plus, si les biocarburants connus à ce jour sont d’origine renouvelable, leur fabrication n’en est pas moins émettrice de dioxyde de carbone. Dans le cas présent, non seulement le biocarburant issu de cette production serait renouvelable (du fait que le processus de fabrication est la photosynthèse et que les cellules se reproduisent en continu) mais en plus sa fabrication serait neutre vis-à-vis des émissions de C02. Ceci, grâce aux micro-organismes qui se reproduisent par mitose, à l’intérieur des circuits d’eau fermés exposés à la lumière, et surtout au contact d’un air chargé en CO2 qui optimise leur croissance. On pourrait dès lors imaginer des sites d’élevage proches des sources industrielles fortement émettrices de gaz carbonique. Enfin, contrairement au pétrole, ce biocarburant n’engendrerait pas d’émissions de dioxyde de souffre.

Les chercheurs de l’Université d’Alicante ont quant à eux la charge de déterminer les micro-organismes les plus énergétiques et les plus commodes à produire afin d’atteindre des rendements de production élevés. Pour l’instant, les premières expériences ont permis d’obtenir une forte concentration de cellules par millimètre d’eau, ce qui aurait l’avantage, contrairement à l’huile végétale par exemple, de nécessiter très peu d’espace. En effet, les experts ont estimé qu’une surface exploitable de 52 000 km² suffiraient pour produire l’équivalent de 95 millions de barils de carburant par jour (c'est-à-dire la production mondiale de pétrole actuelle), à peine un dixième de la surface totale de la France ou un cinquième de sa surface agricole utile !

En terme de prix, le litre de ce biocarburant coûterait entre 25 et 35 centimes (plus les taxes), ce qui serait compétitif par rapport aux carburants fossiles et a fortiori par rapport aux autres biocarburants.
Finalement, on attend la phase de raffinage et de tests sur véhicule prévue pour la fin de l’année. La commercialisation est prévue entre l’automne et l’hiver 2007.

25/09/2006

Ce qui m'a marqué c'est la datation du document: 25 septembre 2006! Ca fait plus d'un an donc qu'ils parlent de le commercialiser ce processus et j'en ai jamais entendu parlé...

J'ai trouvé ca aussi:
http://www.clubdesargonautes.org/faq/biocarburants.htm

Tres interessant aussi la ils disent que ce biocarburant peut s'utiliser dans tous les moteurs diesel et aussi dans les moteurs a compression.