Débat à quand la fin du pétrole ?

Rang: Administrateur Age : 38 Inscrit le : 04 Mar 2005 Messages : 1913

Le jeudi 23 juin 2005, le cours du baril de pétrole a dépassé le seuil symbolique des soixante dollars à New York. L'offre, en effet, peine à satisfaire la demande en forte hausse. Pourtant, l'Opep produit déjà à plein régime et l'Arabie Saoudite a augmenté sa production. Il n'empêche : la montée en puissance de la Chine et la bonne santé économique des États-Unis ne cessent de doper la demande. Plusieurs facteurs conjoncturels contribuent à aggraver la situation : le conflit en Irak, les risques terroristes en Arabie Saoudite, les déboires du pétrolier Loukos en Russie, la situation politique tendue au Venezuela et au Nigeria. À quoi s'ajoute l'insuffisance des capacités de raffinage dans les pays industrialisés (au total : sept cents usines dans le monde).

Mais à l'arrière-plan, se dessine une crise autrement plus grave : l'épuisement annoncé des réserves pétrolières mondiales
Dans un rapport récent (mars 2005), l'Agence internationale de l'énergie (AIE) préconise toute une série d'économies
Ces mises en garde attirent l'attention sur les réserves actuellement connues dont le volume global n'augmente plus que lentement comparativement aux découvertes de nouveaux gisements, très importants entre les années cinquante et quatre-vingt-dix.

Selon British Petroleum, 2040 serait l'année du seuil de pénurie de pétrole avec une production mondiale stable ("Le pic de production") ou en léger déclin et une demande en forte augmentation notamment pour les transports. Chez Total, on estime que ce pic de production interviendrait en 2025. Le pétrolier Shell est moins optimiste, révisant en baisse de 20 % l'évaluation de ses propres réserves. Plus pessimistes encore les experts du groupe Aspo qui fixent le pic de production en 2015, voire même... en 2006 ! À ces préoccupations, qui commencent à occuper le devant de la scène, s'ajoute le fait que l'essentiel des réserves est localisé au Moyen-Orient, une région où l'instabilité politique est chronique. Les prévisions concernant le gaz naturel, moins polluant, sont un peu plus optimistes. Le pic de production devrait intervenir une quinzaine d'années après celui du pétrole et les réserves sont plus équitablement réparties sur la planète. Mais une chose est certaine : les enfants d'aujourd'hui connaîtront un monde sans pétrole et peut-être sans gaz. Il restera toujours du charbon dont les réserves sont évaluées à un peu plus de deux cents ans. Mais ce combustible est très polluant et pèse très lourd sur l'aggravation de l'effet de serre.

Il est donc urgent de prévoir dès à présent l'après-pétrole.

Un recours massif au nucléaire ne résoudrait pas le problème, cette technologie lourde et sophistiquée ne pouvant être mise en place que dans des pays économiquement et scientifiquement très avancés. Dans une hypothèse haute, le nucléaire ne devrait pas produire plus de 10 % des besoins énergétiques mondiaux en 2050. Quant à la fusion nucléaire, si le projet Iter réussit, elle ne serait disponible qu'en fin de siècle. C'est donc aux énergies renouvelables qu'il faudra avoir recours sachant que, si l'on mise sur des politiques volontaristes, celles-ci devraient fournir environ 50 % des demandes globales d'énergies à l'horizon 2050. Dès à présent une directive de l'Union européenne prévoit qu'en 2010, 21 % de l'électricité devra être produite au sein de l'Union par des énergies renouvelables. Un chiffre que la France atteindra difficilement malgré ses équipements hydrauliques importants.

Nous sommes donc, comme l'indique pertinemment l'AIE, en situation d'urgence. Il n'est plus possible de considérer les énergies renouvelables comme une question marginale. Ou une voiture propre et à basse consommation comme une solution envisageable seulement dans un lointain futur. L'épuisement des ressources en hydrocarbures et le spectre du réchauffement climatique, au sujet duquel les prévisions se font de plus en plus pessimistes (+ 4 à 6° en France en été, en fin de siècle), imposent des mesures courageuses que la France jusqu'ici s'est refusée de prendre. La modestie des ambitions nationales exprimées par le projet de loi d'orientation sur l'énergie votée le 30 mars dernier est particulièrement regrettable. Il est impératif, comme le demande un rapport de l'association Négawatt, "que nous soyons plus sobres dans nos comportements, plus efficaces dans nos usages, plus renouvelables dans notre production".
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d'apres les économistes le pétrole devrait disparaitre d'ici 15 à 30 ans ( en fonction des opinions optimistes ou pessimistes)

Menbre actif Inscrit le : 03 Oct 2005 Messages : 72 Localisation : buzançais

si y'en as encore danns 10 ans,

et à quel prix !!!
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est un plaisir de fin gourmet

Rang: Administrateur Age : 38 Inscrit le : 04 Mar 2005 Messages : 1913

pas plus tard que vendredi matin j'ai entendu sur la radio économique BFM qu'il est nécessaire dés maintenant d'augmenter par 2 les taxes sur l'essence
car le jour où la pénurie se fera sentir
les conséquences seront TERRIBLES :

>>>une large part de la population sera lèsée car le temps de se retourner vers une alternative de transport notament ,cette population subira de plein fouet la crise

>>une démocratie en danger car lorsque l'état doit rationner une denrée nécessaire il doit être fort et ne pas tergiverser et donc possibilité de dictature

alors que si dés maintenant le prix doublait la population réflèchirait à d'autres alternatives de transport comme les essences bio,les transport en commun (dont le développement serait financé par le doublement de la taxe ) ,le vélo pour des trajets court etc

Hélas depuis 15 ans on recule devant le PROBLEME énergétique pour mieux sauté où plutôt on laisse la charge de cette crise à la génération future
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Menbre actif Inscrit le : 03 Oct 2005 Messages : 72 Localisation : buzançais

a ceux qui ont envie de moins payer de petrole
mattez de l'huile melangé avec du petrole
mais prof de techno roule a 1°% d'huile depuis une 10zaines d'année
et parait qu'elle a fais queqlue economie

C'est sur, doubler les taxes, pour le gouvernement ,est surement la solution idéal. Hélas je doute que ca soit reversé pour les transports en commun , car si des grandes villes comme Paris et Marseille ont le métro et un réseau de Bus développés , d'autres comme Nancy , Montpellier, Stransbourg, Nancy et bientôt Nice ont la chance d'avoir le Tram , il n'est pas de même pour tout le monde hélas ...pourtant cela réduirait l'utilisation de la voiture dans le centre des villes

Ensuite concernant notre consommation d'énergie , je pense que Iter fait partie de la politique énergétique de notre pays ( avec ses avantages et ses inconvénients) mais ce n'est qu'une réponse partielle au probleme je le conçois.

Rang: Administrateur Age : 38 Inscrit le : 04 Mar 2005 Messages : 1913

De plus en plus de petites villes mettent en place un système de transport en commun qui n'était pas nécessaire il y a 10-15 ans mais avec le dévellopement de nouveaux quartiers cela devient une nécessité

et les villes qui n'ont pas encore de transport en commun correct
aux citoyens de faire pression sur les élus locaux
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Consommation du pétrole

1 américain brûle 7,5 tonnes d'équivalent pétrole par an ,1 Européen en consomme 3 et 1 habitant d'un pays en développement 0,5

L'utilisation de pétrole pour les transports augmente chaque année de 4%,mais avec des disparités
Ainsi la consommation annuelle d'essence par les automobilistes est de 30 litres par habitants en Afrique subsaharienne
50 litres en Asie
430 l en Europe Occidentale
et dépasse 1600 l en Amérique du Nord
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les Etats-Unis au bord de la pénurie

c'est ce que je leur souhaite
Il esT quand même impensable de continuer à rouler dans des berlines et des 4*4 qui consomme près de 20 litres aux 100

et le pire c'est l'augmentation des ventes aux USA de ce type de véhicules Evil or Very Mad

aucune conscience économique et écologique Twisted Evil

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vu la croissance de la Chine ( +8 % environ) , elle va consommer de plus en plus d'énergie aussi Rolling Eyes

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